Килипер дар мошин як унсури ҳатмӣ мебошад, ки дар системаи бозобии мошин нақши хеле муҳим дорад. Калифони тормоз одатан иншоотҳои монанди қоқеъдор мебошанд, ки ба дискҳои диск мувофиқанд ва мошинатонро қатъ мекунанд.
Чӣ гуна имперони тормоз дар мошин кор мекунад?
Агар шумо тағиротҳои мошинро дӯст доред, таъмир кунед, пас шумо хоҳед фаҳмед, ки ин рипперҳо мошини шуморо бозмедоранд.
Хуб, ин аст он чизе, ки шумо донистан лозим аст. Чӣ гуна он дар мошин кор мекунад? Ҷузъҳои зерин дар раванди боздоштани мошин иштирок мекунанд.
Маҷмӯи чарх
Маҷмаи чархи чархдор ба Ротор ва чархи диск мегузорад. Мӯйҳо дар дохили он иҷозат медиҳанд, ки чархҳо рӯй шаванд.
Ротор тормоз
Нархи диски Rotor як қисми муайяни пойгоҳи тормоз аст. Он гардиши чархро тавассути эҷоди табақаҳои кофӣ суст мекунад. Азбаски асрҳо бисёр гармиро ба вуҷуд меорад, сӯрохиҳо дар диски тормоз барои хориҷ кардани гармии тавлидшуда парма карда мешаванд.
Калисои Килифион
Ассамблеяи калифар нерӯи гидравликиро барои сохтани газ фаромада, бо гузоштани педал ба тамос бо тахтаҳои торафт резинии дар сатҳи ротор истифода мебарад, ки пас чархҳоро суст мекунад.
Калифар бо як bynio by banto, ки ҳамчун канал барои моеъ барои расидан ба поршен сохта шудааст. Моеъе, ки аз ҷониби педал озод карда шудааст, поршенро бо қувваи бештар тела медиҳад. Ҳамин тариқ, калипираи тормоз чунин кор мекунад.
Вақте, ки шумо тормоз, моеъи гидротехникии баландро аз силиндраи тормоз ба кор мебарад, аз ҷониби калифқон гирифта мешавад. Моеъ пас аз поршенро тела медиҳад ва боиси пойҳои дохилӣ ба рӯи ротор ғунҷонида мешавад. Фишор аз моеъ чаҳорчӯбаи калиберро тела медиҳад ва бо сабаби сатҳи берунии поинтаро ба замин ба диски ротор мозби дар тарафи дигар, фишор меорад.
Чӣ тавр шумо компечкерро фишор медиҳед?
Қадами аввал ин аст, ки caliper ҷудо ё берун. Минбаъд, Bolts паҳл-ро хориҷ кунед ва пас боқимондаи онро бо ёрии як халта тела диҳед.
Сипас, қишри гилипи, пад ва роторо хориҷ кунед. Ҳамчунон қубурҳоро тоза кунед. Нагузоред, ки caliper ба шлангҳои тормоз овезон кунед ё метавонад вайрон шавад.
Ҳангоми тоза кардани калифқер, боварӣ ҳосил кунед, ки ин қисмҳоро низ тоза мекунед. Пас аз он ки шумо килиперро доред, маллим резиниро истифода баред, то роторро тоза кунед.
Агар шумо бинед, ки Ротор часпида бошад ва нахоҳад баромад, бо истифода аз баъзе молидан ва он ба осонӣ хомӯш мешавад. Зеро он бо мурури замон занг мезанад, баъзан бартараф кардани ротор душвор аст.
Минбаъд шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки минтақаи Spindle (дар он ҷо ба василаи киштӣ насб шудааст) тоза аст. Агар шумо пеш аз он ки онро ба ҷои худ гузоред, он каме часпидан ё равғанро ба rotor ва равған гузоред. Сипас, шумо метавонед ба осонӣ роторро бо як каме тела диҳед ва ба шумо ягон асбоб ниёз надоред.
Пас аз насб кардани роторҳо, вақти он расидааст, ки қуттиҳои гилипер насб кунед. Солидолро ба хотири калипрӣ, зеро вақте ки он хуб молидан хуб аст, он ба осонӣ лағжонида мешавад ва зангро пешгирӣ мекунад. Калифонаро ба ротор таъмин кунед ва пас аз парпеч кардани болтҳо истифода баред.
Эзоҳ: Ба шумо лозим меояд, ки қишри гилипро дар ҷои худ қуфф кунед. Ба шумо лозим аст, ки доранда бо хасу сим ё регллро тоза кунед.
Ҳоло танҳо як қисми охир боқӣ мондааст. Ҳангоми фишурдани калипер ба шумо каме зарфҳои филтри равған ва маҷмӯи қулфҳои дастрасӣ лозим аст.
Филтрҳои равғанӣ барои нигоҳ доштани фишор ба поршен кӯмак хоҳанд кард. Инчунин, шумо метавонед қуфлҳои дастрасиро барои гардиши поршен истифода баред. Ягона чизе, ки шумо бояд эҳтиёткор бошед, мӯзаи резиниро бо зарфҳо нигоҳ доред.
Сипас бо филтр, фишори устувори устуворро истифода баред ва калтони поршонро бо қулфҳои дастрасӣ самт кунед.
Вақти почта: NOR-24-2023