Вақте ки сухан дар бораи системаи тормози автомобили шумо меравад, муҳим аст, ки фарқи байни тормозҳои пеш ва пасро фаҳмед. Ҳарду дар суст кардан ва боздоштани мошин нақши муҳим мебозанд, аммо онҳо вазифаҳо ва хусусиятҳои гуногун доранд, ки онҳоро беназир мегардонанд. Дар ин мақола, мо ба фарқиятҳои байни тормозҳои пеш ва пас аз наздик дида мебароем, то беҳтар фаҳмем, ки онҳо чӣ гуна кор мекунанд ва чаро онҳо муҳиманд.
Фарқи асосии байни тормозҳои пеш ва пас ҷойгиршавии онҳо ва нақши онҳо дар системаи умумии тормозкунӣ мебошад. Тормозҳои пеш маъмулан аз тормозҳои пасӣ калонтар ва тавонотаранд ва онҳо барои аксари қудрати таваққуф масъуланд. Зеро хангоми боздоштани ногахонй ва ё фавкулодда вазни мошин ба пеш харакат карда, ба чарххои пеш бори бештар мегузорад. Аз ин рӯ, тормозҳои пешӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки бо вазни изофӣ мубориза баранд ва қудрати зарурии боздоштаро таъмин кунанд.
Аз тарафи дигар, тормозҳои қафо нисбат ба тормозҳои пеш хурдтар ва камтар тавоноанд. Мақсади асосии онҳо таъмин намудани қувваи иловагии таваққуф ва устуворӣ ҳангоми тормозкунӣ, хусусан вақте ки мошин бори вазнин мебардорад ё дар роҳҳои лағжиш тормоз мекунад. Тормозҳои қафо инчунин дар пешгирии бастани чархҳои қафо ҳангоми тормози фавқулодда нақши муҳим мебозанд, ки ин метавонад боиси аз даст додани назорат ва устувор гардад.
Фарқи дигари асосии байни тормозҳои пеш ва пас ин навъи механизми тормози истифодашуда мебошад. Тормозҳои пешӣ одатан бо тормозҳои дискӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд, ки онҳо нисбат ба тормозҳои барабанӣ гармии беҳтар ва кори боз ҳам устувортар доранд. Тормозҳои дискӣ низ ба пажмурдашавӣ камтар осебпазиранд, ки ҳангоми аз ҳад зиёд гарм шудани тормозҳо кам таъсирбахш мешаванд. Тормозҳои қафо, аз тарафи дигар, метавонанд вобаста ба тамға ва модели мошин тормозҳои дискӣ ё барабан бошанд. Тормозҳои барабан умуман камхарҷанд ва барои тормози сабук то мӯътадил мувофиқанд, дар ҳоле ки тормозҳои дискӣ иҷрои беҳтари умумиро пешниҳод мекунанд ва бештар дар мошинҳои навтар истифода мешаванд.
Вақте ки сухан дар бораи нигоҳдорӣ ва фарсуда меравад, тормозҳои пеши назар ба тормозҳои пасӣ тезтар фарсуда мешаванд. Сабаб дар он аст, ки онҳо бори вазнини қувваҳои тормозиро ба дӯш мегиранд ва ба дараҷаи баландтари гармӣ ва соиш дучор мешаванд. Аз ин рӯ, барои таъмини кори оптималии тормозкунӣ мунтазам тафтиш кардан ва иваз кардани тахтаҳо ва дискҳои пеши тормоз муҳим аст. Аз тарафи дигар, тормозҳои қафо одатан умри дарозтар доранд ва нигоҳдории камтарро талаб мекунанд.
Хулоса, фарқи байни тормозҳои пеш ва пушти он андоза, қудрат ва функсияи онҳо дар системаи умумии тормози автомобил мебошад. Дар ҳоле, ки тормозҳои пеш барои аксари қудрати таваққуф масъуланд ва дорои технологияи пешрафтаи тормози диск мебошанд, тормозҳои пасӣ қувваи иловагии таваққуф ва устувориро таъмин мекунанд ва аз бастани чархҳо ҳангоми боздорӣ кӯмак мекунанд. Фаҳмидани хусусиятҳои беназири тормозҳои пеш ва пас барои нигоҳ доштани кори тормози автомобили шумо ва таъмини бехатарии ронанда ва мусофирон муҳим аст.
Вақти фиристодан: январ-19-2024