Ҳангоми ворид шудани об муҳаррики мошин бешубҳа ба таври марговар осеб мебинад. Вақте ки муҳаррики мошин ба об ворид мешавад, дар ҳолатҳои сабук, шамъро даргиронда наметавонад ва муҳаррик ҳатто метавонад мустақиман аз кор монд. Дар ҳолатҳои вазнин, муҳаррик метавонад таркад. Новобаста аз он ки он кадом вазъият аст, соҳибони мошинҳо бешубҳа намехоҳанд бо он дучор шаванд. Пас, чӣ тавр мо метавонем ҳукм кунем, ки муҳаррик ба об афтодааст? Ва чӣ гуна бояд бо зарари он мубориза барем?
Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки муҳаррик ба об афтодааст?
Азбаски аксарияти одамон зарари ба муҳаррик ворид шудани обро мефаҳманд, мо чӣ гуна метавонем муайян кунем, ки муҳаррик ба об даромадааст? Усули оддитарин ин санҷидани он аст, ки ранги равғани мотор ғайримуқаррарӣ аст. Агар равгани мотор сафеди ширадор шавад, ин маънои онро дорад, ки дар зарфи сӯзишворӣ ё муҳаррик об мавҷуд аст.
Дуюм, санҷед, ки оё ҳар як қубур обро гирифтааст. Ин санҷишро дар бар мегирад, ки оё дар филтри ҳаво ва корпуси поёнии филтри ҳавоӣ осорҳои ошкори об вуҷуд доранд ва санҷидани он, ки оё дар қубури қабулкунанда ва коллекторҳои қабулкунанда осорҳои ошкори об вуҷуд доранд. Ниҳоят, тафтиш кунед, ки оё дар сими шарора ва девори силиндраи муҳаррик осори кони карбон вуҷуд дорад. Шамъҳои шарораи ҳар як силиндрро хориҷ кунед ва тар будани онҳоро тафтиш кунед. Вақте ки муҳаррик ба таври мӯътадил кор мекунад, поршенҳои ҳар як силиндр дар ҳамон мавқеъ ба маркази мурдаи боло мерасанд ва мавқеъи маркази мурдаи боло (тозакунии фишурда) дар девори силиндр равшан аст. Вақте ки муҳаррик ба об ворид мешавад, аз сабаби фишурда нашудани об, поршен наметавонад ба мавқеи аслии маркази мурдаи болоии боло бирасад, зарбаи поршен кӯтоҳтар мешавад ва мавқеи маркази мурдаи боло ба таври назаррас поён меравад.
Тавре ки ҳамаи мо медонем, вақте ки мошин аз об мегузарад, об тавассути коллекторҳои қабулкунанда ба силиндр ворид мешавад. Аз сабаби фишурнашаванда будани об зарбаи поршен кӯтоҳтар мешавад, ки дар натиҷа риштаи пайвасткунандаи муҳаррик хам мешавад ё шикаста мешавад. Дар шароити шадид асои васлкунандаи шикаста метавонад парвоз карда блоки силиндрро сурох кунад. Сабаби дар об мондани мошин дар он аст, ки пас аз гирифтани об сарпӯши дистрибютор дистрибютор вазифаи муқаррарии оташгирандаашро гум мекунад. Элементи филтри ҳавои муҳаррик тар шудааст, ки дар натиҷа муқовимати қабули он зиёд мешавад ва об ба камераи сӯзиш ворид мешавад ва шамъи шарора даргиронда намешавад. Агар дар ин вацт двигатель аз нав ба кор андохта шавад, таркондани цилиндр хеле осон аст.
Агар об ба муҳаррик ворид шавад, ба равғани муҳаррик низ об ворид мешавад, ки ин боиси бад шудани равғани муҳаррик ва тағирёбии кори аслии он мегардад. Ҳамин тавр, равғани муҳаррик вазифаҳои молиданӣ, хунуккунӣ, мӯҳр ва зидди зангзании худро иҷро карда наметавонад ва дар ниҳоят муҳаррик вайрон мешавад.
Вақте ки муҳаррик ба об ворид мешавад, мо чӣ гуна бояд онро таъмир кунем?
Вакте ки мо мошин меронем, агар фалокат ба двигатель об даромада бошад, онро чй тавр таъмир кунем?
Агар муҳаррик танҳо бо буғи об омехта шавад ва аз филтри ҳаво об гирад, дар айни замон мушкилии зиёд вуҷуд надорад. Ба мо танҳо табобати оддӣ лозим аст. Буғи обро дар филтри ҳаво, вентилятор ва силиндр тоза кунед.
Агар двигатель бештар об гирад, вале ин ба харакати муътадил таъсир нарасонад. Он танҳо садои баландтар мекунад. Мумкин аст, ки дар равғани мотор ва бензин миқдори ками об бошад. Мо бояд равгани моторро иваз кунем ва кисмхои дахлдори моторро тоза кунем.
Агар миқдори зиёди об мавҷуд бошад ва муҳаррик ба ҷои он ки миқдори зиёди оби омехта дошта бошад, аллакай дар об гирифта шудааст. Аммо мошин ба кор надаромадааст ва мотораш вайрон нашудааст. Мо бояд обро пурра холӣ кунем, дарунашро тоза кунем, аз нав васл кунем ва равгани моторро иваз кунем. Аммо системаи электрики чандон бехатар нест.
Нихоят, дар вазъияте, ки об бисьёр аст ва мошинро пас аз ба кор андохтан мумкин нест. Дар ин вакт цилиндр, шатанки, поршен ва гайра двигатель деформация карда шудаанд. Муайян кардан мумкин аст, ки двигатель вайрон шудааст. Мо метавонем онро танҳо бо муҳаррики нав иваз кунем ё бевосита мошинро вайрон кунем.
2. Унсурҳои шассии автомобилӣ: Асоси фаъолият ва бехатарии мошин
Фаъолият ва бехатарии мошин бештар аз сифат ва тарҳрезии ҷузъҳои шасси он вобаста аст. Шасси ба скелети мошин монанд аст, ки тамоми системаҳои асосии мошинро дастгирӣ ва пайваст мекунад.
I. Таъриф ва таркиби шасси
Шассии автомобилӣ ба чаҳорчӯбаи мошине дахл дорад, ки муҳаррик, интиқол, кабина ва борро дастгирӣ мекунад ва бо тамоми маҷмӯаҳои зарурӣ барои кор кардани мошин муҷаҳҳаз аст. Умуман, шасси асосан қисмҳои зеринро дар бар мегирад:
1. Системаи таваққуф: Масъул барои азхудкунии зарбаҳои аз сатҳи нобаробари роҳ ва таъмини алоқаи хуби байни чархҳо ва замин барои таъмини муомилоти устувор.
2. Системаи интиқолдиҳанда: Ин система чоҳи гардонанда, дифференсиал ва ғайраро дар бар мегирад ва барои интиқоли қувваи агрегати энергетикӣ ба чархҳо масъул аст.
3. Системаи боздорӣ: Аз дискҳои тормозӣ, барабанҳои тормозӣ, палкаҳои тормоз ва ғайра иборат буда, ҷузъи асосии сустшавӣ ва боздоштани мошин мебошад.
4. Шина ва чархҳо: мустақиман бо замин тамос гиред ва қувваҳои зарурии кашиш ва паҳлуро таъмин кунед.
5. Системаи роҳбарӣ: Системае, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки самти мошинро идора кунад, аз ҷумла ҷузъҳо, аз қабили рахи руль ва кунҷи роҳ.
II. Афзалиятҳои арзиши шасси
1. Беҳтар кардани устуворӣ ва бехатарии ронандагӣ
2. Сифати ҷузъҳои шасси бевосита ба устувории ронандагии мошин таъсир мерасонад. Системаи баландсифати таваққуф метавонад таъсири зарбаҳои роҳро ба бадани автомобил кам кунад ва дар шароити гуногуни роҳ алоқаи чархро бо замин таъмин кунад ва ҳамин тавр коркарди дақиқро таъмин кунад. Ҳамзамон, системаи боздорӣ ва боэътимоди тормоз метавонад дар ҳолати фавқулодда мошинро зуд боздорад ва бехатарии ронандагиро хеле беҳтар кунад.
3. Беҳтар кардани бароҳатӣ ва таҷрибаи ронандагӣ
4. Тарҳи шасси инчунин бароҳатии ронандагӣ ва саворро муайян мекунад. Танзими хуби шасси метавонад бароҳатии савор ва дақиқии идоракуниро мувозинат кунад. Илова бар ин, шинаҳо ва чархҳои баландсифат на танҳо садои ронандагиро коҳиш медиҳанд, балки эстетикаи умумии мошинро беҳтар мекунанд.
5. Мустаҳкам намудани самаранокии қувваи барқ ва сарфаи сӯзишворӣ
6. Системаи самараноки drivetrain метавонад талафоти нерӯи барқро кам кунад ва самаранокии интиқоли барқро оптимизатсия кунад. Ин на танҳо суръати суръатбахшии мошинро беҳтар мекунад, балки инчунин ба кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ ва ноил шудан ба рондани сарфакорона ва аз ҷиҳати экологӣ тоза мусоидат мекунад.
7. Таъмини устуворӣ ва хароҷоти нигоҳдорӣ
8. Ҷузъҳои пойдори шасси басомади таъмир ва ивазкуниро коҳиш дода, хароҷоти нигоҳдории дарозмуддатро барои соҳибони мошин коҳиш медиҳанд. Маводҳо ва ҷузъҳои пурқувват ва баландсифат барои баланд бардоштани устувории умумии мошин аҳамияти ҳалкунанда доранд.
III. Чӣ тавр нигоҳ доштани ҷузъҳои шасси
Системаи суспензияро мунтазам тафтиш кунед
1. Системаи таваққуф ҷузъи асосӣ барои кам кардани ларзиш ва зарба ҳангоми рондан мебошад. Ҳангоми нигоҳдорӣ, дар амортизаторҳо резиши равғанро тафтиш кунед, оё пружинаҳо шикастаанд ё деформатсия шудаанд, оё пайвандҳои шарикӣ ва дастҳои овезон дар нуқтаҳои пайвастшавии суспензия фуҷур ё вайрон шудаанд.
Шинаҳоро тафтиш кунед ва иваз кунед
1. Ҳангоми ҳар як нигоҳдорӣ умқи протекторҳои чархҳоро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он аз ҳадди ақали умқи қонунӣ зиёд аст. Фарсудашавии нобаробар метавонад мушкилоти системаи таваққуф ё фишори чархро нишон диҳад ва бояд сари вақт ислоҳ карда шавад. Ҳамзамон, чархҳоро мувофиқи арзишҳои тавсиякардаи истеҳсолкунанда варам кунед ва мавқеъҳои шинаҳоро мунтазам гардиш кунед, то фарсудашавии яксонро таъмин кунед.
2. Системаи тормозиро санҷед
3. Дар давоми ҳар як нигоҳдорӣ фарсудашавии дискҳои тормозӣ ва болишти тормозиро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дар доираи истифодаи бехатар қарор доранд. Илова бар ин, сатҳи моеъ ва ҳолати моеъи тормозро тафтиш кунед, то ки ягон ихроҷ набошад ва моеъи тормозро мувофиқи давраи тавсияшудаи истеҳсолкунанда иваз кунед, то кори беҳтарини системаи боздорӣ нигоҳ дошта шавад.
4. Системаи идоракуниро тафтиш кунед
5. Ҳама гуна мушкилот дар системаи идоракунӣ боиси мушкилот дар идоракунии нақлиёт мегардад ва хатари садамаҳоро зиёд мекунад. Дар вацти нигодубинй санчидан лозим аст, ки арматурадо, галстукдо, стеллаждо, фишангдо ва дигар кисмдои системаи руль фу-рушанд ё вайронанд. Дар баробари ин, санҷед, ки системаи идоракунии қувваи барқ (монанди насоси гидравликӣ, тасма ва ғайра) муътадил кор мекунад ё на, то ки системаи идоракунӣ чандир ва дақиқ бошад.
Қисмҳои асосии шассиро тафтиш ва молидан
1.Қисмҳо ба монанди буттаҳои резинӣ, пайвандҳои тӯб ва чубҳои пайвасткунандаи шасси ҳангоми рондан тадриҷан фарсуда мешаванд. Молидани ин ҷузъҳо метавонад соишро кам кунад ва мӯҳлати хидматро дароз кунад. Истифодаи зиреҳи касбии шасси ё маводи зидди занг метавонад шассиро аз зангзанӣ муҳофизат кунад. Мошинҳое, ки дар муҳити намӣ ё шӯру ишқдор ҳаракат мекунанд, бояд ба ин бештар таваҷҷӯҳ кунанд.
Вақти фиристодан: 20 август-2024